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汽车行业电子bvi韦德体育app

  说到泛亚,你可能会认为这是20年前的瓷砖品牌,现在我们都知道这是上汽通用的研发中心。泛亚汽车技术中心成立于1997年6月,是中国第一家中外合资汽车技术与设计中心。目前,市场上有数百种车型,如别克,雪佛兰或凯迪拉克。
  俗话说:企业家精神很难,保持业务更难。这意味着成功并不容易,但要取得更大的成功将更加困难。泛亚汽车技术中心也是如此。随着中国汽车工业21年的发展,泛亚的贡献是显而易见的。但是,我们更感兴趣的是泛亚应该如何应对汽车电气化,智能化,网络化和数字化的新趋势。正确?
  也许我们可以在新落成的泛亚金桥公园找到答案。
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  不满意本地化
  回顾过去,当我们访问品牌技术中心时,我们都对各种先进的设备和技术感到震惊。然而,泛亚的最大特点或优势在于它不是一个本地化的技术中心,而是一个拥有车辆开发能力的技术中心。
  一方面,泛亚中心不满足于简单地将全球模式应用于国内生产,而是坚持走地方自主发展的道路。当然,通用汽车强大的技术储备优势和上海汽车坚持技术本土化是不可或缺的。自1998年别克新世纪轿车本地化项目以来,泛亚先后先后完成了别克,雪佛兰,凯迪拉克各种车型的开发,成为全车结构和动力总成开发能力的领先技术中心。
  另一方面,泛亚越来越多地参与通用汽车全球平台产品的同步开发。到目前为止,已经推出了许多概念车。例如,1998年,泛亚推出了第一款概念车麒麟,两代别克Velite未来,别克。 Vision,雪佛兰FNR等在设计的早期阶段,将“中国需求”纳入转基因bvi韦德体育app。此外,2010年,雪佛兰赛欧成为中国国内研发国际品牌汽车的第一个出口产品,其次是泛亚主导的雪佛兰科瓦兹。
  在规模和研发实力方面,泛亚不仅拥有国内领先的汽车开发能力,而且已成为全球六大研发中心之一。今天,上汽通用的泛亚汽车技术中心金桥公园首次正式向媒体开放。据了解,新园区拥有许多重点研发设备,如前瞻性和设计开发,软件中心,前期架构开发,规模模型风,电子电气开发等,这将进一步加强泛亚设计和工程开发能力。
  在功能方面,金桥公园与原唐镇公园分开,重点是项目协调,设计和软件开发。唐镇公园将分享整车及子系统,零部件开发和检验等,并承担更多的测试认证和新的能源开发任务。随着新园区的开通,上汽通用的研发体系已形成一个泛亚,两个园区(金桥公园,唐镇公园),三个分中心(沉阳,烟台,武汉)和四个测试基地(广德测试布局)轨道,黑河冷区试验基地,吐鲁番热区试验基地和格尔木高原试验基地。2
  汽车“新四”
  访问当天,泛亚公司总经理潘亚和执行副总经理刘启明向媒体详细解答了泛亚在新四大方面的核心能力。事实上,早在2012年,泛亚就已经开始了数字战略的转型。比例工程师在设计设计时不需要很多土壤质量,而是使用3D数字模型直接将其转换为3D图纸。数字化带来的高效运营模式使泛亚更加灵活,能够快速响应新趋势。
  在电气化方面,泛亚目前有能力为纯电动全能型新能源汽车bvi韦德体育app微混合,全混合,插电式混合动力车。例如,明年上汽通用将推出别克VELITE 6和雪佛兰纯电动汽车的传统。该模型逐渐覆盖48V微混合版本。
  自动驾驶是目前汽车行业最热门的话题。在此领域,泛亚已形成ADAS智能驾驶辅助功能的全过程开发和本地化测试认证能力,并将由上汽通用三大品牌广泛推广。此外,在凯迪拉克CT6超级巡航超级智能驾驶系统上,泛亚将负责协助完成中国城际高速公路和城市快速路的系统性能评估和本地化验证,避免自动驾驶时的系统性环境适应。案件。我之前和SAIC的工程师讨论过自动驾驶仪。尽管许多人对自动驾驶仪存有疑虑,但他们已经在公园内使用自动驾驶汽车。
  泛亚一直处于互联网车辆系统发展的最前沿。目前上市通用汽车市场上的系统级芯片和基于管理程序的系统具有良好的开放性和与消费电子产品的兼容性。同时,该系统可以通过以太网总线混合技术解决方案将音频和视频数据的传输延迟减少到毫秒,从而为未来的千兆位数据吞吐量预留空间。
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  继续领先半步
  当然,凭借强大的内部研发力量,自然而然,酷炫的设计是不可或缺的。作为第一个给消费者留下深刻印象的竞争力,泛亚金桥公园最重要的是设计部门。
  首先来到泛亚中心粘土模具工作室。粘土模具是汽车从2D到3D的第一步,也是将设计师的梦想变为现实的第一步。机器人首先根据设计图纸和参数概述模型,建模工程师研磨线条,不断检查和调整每个细节。过去至少需要一个月才能制作粘土模型,现在在机器的帮助下,只需5-7天即可完成。
  在设计形状后,工程师将采用模型“吹空气”,即进行风洞试验并检查空气动力学性能。但是,我们知道模型在开发早期阶段的模型大小发生了很大变化,并且通常需要进行多次调整。如果模型在比例模型中进行测试,则需要很长时间并且成本相对较高。泛亚金桥公园在国内汽车制造商中建造了第一个收缩模型风洞。型号比为1: 3,测量精度为±0.2N。正如工程师所说,即使在模型上放置硬币,也可以检测到系统。比例模型风洞可以帮助工程师快速调整形状,提高测试效率,这对新能源汽车尤其重要,因为新能源模型对阻力系数的要求比普通燃料要高得多。目前,世界上有两套比例模型风洞,一套在通用汽车北美研发中心,另一套在我们面前。
  设计师的最终试验在泛亚中心的圆顶审查区进行。为了更直观地呈现设计结果,最大高度为13米的圆顶可以模拟室外无边界场景,最大限度地减少了审查期间外部光线的影响。整个审查区域没有支柱。宽敞的空间与柔和的灯光相结合。整个视觉效果非常震撼,仿佛它在未来的空间中。
  如上所述,今天的泛亚已成为上汽通用和通用汽车全球研发体系的重要组成部分。从泛亚汽车技术中心可以看出,中国设计和中国制造业在世界舞台上的影响力越来越大。更大。面对汽车未来新变化的挑战,泛亚一直保持其技术领先地位,将以“成熟和冷静”的态度开启新一轮。

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